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防撞護欄網的長度和性能展示

最后更新時間:2020/1/13 22:50:25   作者:川森網欄   已經有126個人瀏覽并咨詢。

  防撞護欄網的長度和性能展示

  防撞護欄網最小設置長度為70m。兩段路側護欄網之間相距不到100m時,宜在該兩路段之間連續設置。夾在兩填方區段之間長度小于100m的挖方區段,應和兩端填方區段的護欄網相連。路側護欄網形式選擇

  防撞護欄網形式的選應針對每條高速公路的具體情況,充分比較各種護欄網的性能,分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了解的舒適性,并考慮與公路周圍環境的協調,結合經濟性、施工條件及養護維修等因素,在綜合分析的基礎上確定。

  波形梁護欄網的性能如下

  波形梁護欄網屬半剛性結構,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。對于車輛越出道(橋)外,有可能造成嚴重后果的片段,可選擇加強波形梁護欄網。

  纜索護欄網的性能特點如下

  纜索護欄網屬柔性結構,車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作;可以重復使用,容易修復。立柱間距比較靈活,受不均沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄網較為美觀。積雪地區,纜索護欄網對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄網施工復雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差,架設長度短時不經濟。

  混凝土護欄網及護欄網形式的選擇

  混凝土護欄網防止車輛越出路(橋)外的效果好,適用于窄的中央分隔帶及路側非常危險的路段。由于混凝土護欄網幾乎不變形,因而維修費用很低。但當車輛與護欄網的碰撞角度較大時,對車輛和乘員傷害較大。因此這種護欄網使乘客的安全感和視覺的舒適性較差,并有較強的行駛壓迫感。橋梁護欄網的形式選擇包括防撞等級和構造形式的選擇。在選擇橋梁護欄網時,首先應確定其防撞等級,然后才進行構造形式選擇。


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