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護欄網的路基施工

最后更新時間:2020/2/19 13:30:40   作者:川森網欄   已經有84個人瀏覽并咨詢。

  護欄網的路基施工

  一、護欄設置原則

  護欄的防撞機理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛的碰撞能量,從而達到保護駕駛人和乘客生命安全的目的。護欄與其他安全設施的顯著區別是以護欄和車輛自身的破壞(變形)來防止更嚴重的傷害事故發生。在設置護欄避免車輛與其他危險物碰撞時,應把護欄當成危險物看待。也就是說,如果是某一車輛以一定碰撞條件碰撞某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車輛碰撞護欄的事故嚴重度小,那么就不用設置護欄。例如,在某一平緩、低填方的路段,車輛越出路堤的事故嚴重度比車輛碰撞護欄的事故嚴重度小,即使在此路段上發生過一次乃至幾百次以上的車輛越出路外事故,也不能采用護欄保護該路段,而是應采取其他安全措施。需要注意的是,并非車輛撞擊路側危險物的事故嚴重程度只要大于車輛撞擊護欄的事故嚴重程度就要設置護欄,還應考慮該路段發生事故的概率、車輛駛出路外的可能性、路側危險等級及路側障礙物的情況,否則就會導致把大量的資金投到發生事故可能性很小的路段上。

  具體說來,護欄設置條件如下:

  (1)護欄本身也是一種障礙物,應首先采用寬容設計理念對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理。

  (2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,失控車輛越出路外產生的事故嚴重度高于車輛碰撞護欄的嚴重度時,應按護欄設置原則進行安全處理。

  1.路側護欄車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。


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