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川森新型護欄網在高速公路的應用

最后更新時間:2020/2/19 14:31:34   作者:川森網欄   已經有157個人瀏覽并咨詢。

  為保證道路使用者的安全、快速、便捷,必須在公路用地界內的兩側設置護欄網,以防行人、牲畜進入高速公路,防止非法占用土地等。沿海高速公路鹽通段作為江蘇省沿海大通道的重要組成部分,對道路景觀提出了較高要求。因而在沿海高速公路鹽通段護欄網型式的選擇上,既考慮了護欄網的功能要求,更將護欄網是否與高速公路景觀相融作為重要考慮因素。所選用的新型無邊框焊接網型護欄網為首次采用,不僅功能優,而且形式美,使之與公路沿線的景觀達到充分協調,美化了公路環境,為駕乘人員提供舒適、怡然的安全服務。

  1 護欄網類型的比選

  從目前已經竣工通車的高速公路上來看,經常會出現由于護欄網強度較差而被盜的現象發生,不僅給管理者造成經濟上的損失,而且對交通安全產生不利的影響。另一方面,隨著高速公路建設的不斷發展,對高速公路景觀的要求日益提高,護欄網因其全線連續布設的特點,始終會出現在駕乘人員的眼中,已成為美化高速公路景觀的重要組成部分。因而,護欄網作為保證高速公路行車安全,同時美化高速公路景觀的一種有效手段,其牢固性、美觀性以及易維修性等各項指標已經越來越受到廣大使用者的重視。目前高速公路主要的護欄網類型有編織網型、刺鐵絲網型、鋼板網型及焊接網型。所采用的防腐處理也各不相同,各種防腐處理比較如表1。

  從目前全國高速公路的使用情況來看,焊接網型護欄網以其美觀、牢固性好、便于維修管理的優勢獲得了一致好評,因而在鹽通高速公路全線選用了焊接網型護欄網,防腐采用了既經濟又美觀的鍍鋅后噴塑的方法。

  2 護欄網的設計

  2.1 護欄網平面布設原則

  本高速公路除在天然屏障(河流等)以外,全線設置護欄網。在橋梁、通道等必須斷開處,進行端頭圍封;在涵洞等跨徑不大的構造物處可一次跨過。

  護欄網的平面布設遵循以下原則:

  (1) 護欄網設置于公路用地界內側0.5m處;

  (2) 地形有較小起伏時,護欄網按階梯形設置;遇地形起伏較大路段(地面傾斜角度大于6°),可制作平行四邊形網片,護欄網順坡設置;

  (3) 在遇到≤2.5m 的溝渠或涵洞時,可1 次跨過;在旱橋、橋下無道路情況下,應順橋梁方向做與主線平行的封閉式圍封;在遇跨河流橋梁時,應順橋梁方向圍封至水邊,并做端頭圍封;

  (4) 在每段護欄網的起終點或護欄網需要斷開的地方,應針對不同的情況做端頭圍封,在護欄網需要改變方向的地方,應做拐角處理;

  (5) 互通區護欄網應將互通區征地范圍全部圍封在內,以防行人進入互通區危及高速公路交通安全或侵占路產路權。

  2.2 護欄網構造、材料規格及防腐處理

  (1) 護欄網構造

  本高速公路護欄網立柱采用獨特的“戰斧式”設計,單根立柱由一塊鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶制作成型,立柱高度1.8m,其中地面以上部分高度1.5m,埋置于混凝土基礎中高度0.3m。網片為無邊框式,網眼規格高200mm、寬65mm。混凝土基礎尺寸為400mm×400mm×500mm,根據其強度無需設置斜撐。

  (2) 護欄網材料規格

  本高速公路護欄網立柱鋼材壁厚為1.25mm,其抗拉強度≥375MPa,伸長率≥26%;網片采用4mm的鍍鋅鋼絲或冷拉普通鋼絲制作,其力學性能指標符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343- 94) 的要求,網片跨徑為2.75m。立柱基礎可現澆也可預制,基礎混凝土強度為C20。

  (3) 護欄網防腐處理

  本高速公路護欄網的鋼構件均應采用鍍鋅后再噴塑的防腐處理。立柱由鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶直接加工而成,網片由鍍鋅鋼絲直接加工而成。在加工成型的立柱和網片上噴涂塑層,塑層顏色為以往高速公路上較少采用的乳白色。涂塑層應附著良好,涂塑層表面應均勻光滑、連續,無肉眼可分辨的小孔、孔隙、脫皮及其它有害缺陷。護欄網防腐質保應達到10 年。

  川森護欄科技有限公司,座落在鹽城市亭湖區南洋鎮民航工業園創建于1996年9月份,為鹽城市同暉機篩廠子公司,專業生產〖川森牌〗護欄網,沖孔網板,工業篩板,沖壓板金件、注塑件,浸塑加工,現有大型自動化網片排焊機,液壓網片成型機,自動化浸塑生產線,大開檔數控沖孔設備,及施工機械 30余臺套,已形成了制網、施工、及后期維護為一體的專業化公司, ,我公司生產的護欄網,浸塑防腐嚴格執行了交通部JT/T600.2-2004行業標準,有耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不褪色經久耐用的特點 ,產品暢銷各地,被廣泛用于公路、鐵路、園林、車間、庫房、體育場館及生態農業.養殖等行業,已和省、市級多家重點交通工程和體育場館相配套,國內設有多家代理商及辦事處,我們以科學規范的管理,優質高效的服務為理念,以適應市場競爭為導向, 承攬各類場所圍欄護網施工安裝工程.,歡迎新老客戶洽談合作.


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