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高速鐵路橋下防護圍欄的技術規范

最后更新時間:2020/2/19 14:34:53   作者:川森網欄   已經有115個人瀏覽并咨詢。

  高速鐵路橋下防護圍欄的技術規范

  高速鐵路橋下防護圍欄用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

  1、橋下防護圍欄主要組成:

  鋼筋混凝土立柱金屬網片防護圍欄由:鋼筋混凝土立柱、金屬網片及連接部件組成,防護高度1.8m。

  2、立樁:

  立柱采用C30鋼筋混凝土預制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預制立時預留四個¢12mm圓孔,安裝時通過螺桿固定兩側連接板。

  3、金屬網片:

  金屬網片采用Q235矩管邊框,規格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內部網絲采用HPB300 ¢4.0mm高線冷拔鋼絲,規格75mm*150mm。

  4、連接板與螺栓:

  立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。

  連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。

  5、防腐處理:

  金屬網片及柵欄門的網片成形后應整體鍍鋅并進行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

  網片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。

  網片平整度要求:凸起或凹進值≤5.0mm。

  冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。

  焊接網片連接板時,連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置,其位置誤差≤1.5mm。


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